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船用氣體檢測報警儀運用于船舶運輸行業(yè)中

發(fā)布日期:2020/09/03 訪問量: 3384

船舶運輸行業(yè)中,船用氣體檢測報警儀需要測量三種氣體:一種是檢測氧氣是否充足,二是要對易燃易爆氣體進行檢測,三是檢測處于衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的某些有毒有害氣體。

很多船舶是用封閉空間(也稱為密閉空間)建造的,進入密閉空間這些氣體將對人體健康有危害:有毒有害氣體、缺氧和易燃易爆可燃氣體和貨物蒸氣爆炸的危險。封閉空間包括,但不限于:液貨物和壓載艙、船體內(nèi)某些空間和艙室。

一、安裝船用氣體檢測報警儀的目的:

1、檢測空氣中有毒有害氣體的成分及濃度,提前預(yù)知有毒有害物質(zhì),并采取相應(yīng)的措施進行治理;

2、使用氣體檢測儀技術(shù)對有害氣體濃度進行檢測、分析,評價凈化效果,發(fā)現(xiàn)問題,及時改進,使排放到大氣中有毒有害氣體的濃度達到國家標(biāo)準(zhǔn)。

3、保護在現(xiàn)場的工作人員的生命安全,如一旦發(fā)生泄漏能第一時間提醒相關(guān)的現(xiàn)場工作人員及時撤離,大程度的保證現(xiàn)場現(xiàn)場工作人員的安全。

二、根據(jù)IMO(國際航運組織)的規(guī)定,在船舶運輸過程中可以裝載不同類別的液體。并且還規(guī)定了三個不同的運輸級別,用來裝載液體的蓋子要做到密封嚴、耐酸堿、抗腐蝕。

IMO1 級——主要用于植物油的運輸,一般情況來說,主要采用氧氣傳感器與%LEL的檢測器。

IMO2級——主要對一些石油產(chǎn)品及原油的運輸工作,在運輸過程中,一般多采用硫化氫傳感器、氧氣以及%LEL的檢測器進行檢測。

IMO3級——主要是對一些化學(xué)材料、物品的運輸工作。在船舶運輸中,經(jīng)常運用比色管檢測這些場所的氣體成分狀況。然而,便攜式氣體檢測儀在這一場所環(huán)境下卻能夠更好地勝任這一“檢測工作”,并能夠?qū)z測到的數(shù)據(jù)信息連續(xù)不斷的提供出來。

三、船舶的各個倉體需要哪種船用氣體檢測報警儀呢?

(1)備用儲運艙是一種不常使用的艙室,主要儲存一些用于清洗倉庫的水。因此,進入在這個地方和環(huán)境下,為了您的健康和生命安全,強烈建議您佩戴氧氣檢測儀,這是非常必要的。

(2)燃料箱,顧名思義,主要是一個運輸和處理燃料的空間。工作人員進入在這個空間里,建議你應(yīng)該至少配備一個氧氣探測器和一個測量%LEL的氣體探測器。

(3)底艙,主要是在船舶航行過程中利用里面的海水輔助航行的。因為底層船艙中的海水可能伴有魚類、貽貝、植物等。隨著航行時間的推移,它們最終會腐爛。在工作人員進入底層艙室之前,建議您佩戴硫化氫探測儀、氧氣探測儀和%LEL探測儀(%LEL指可燃氣體爆炸下限)。

(4)集裝箱艙,通常容納數(shù)千個集裝箱。這些容器必須經(jīng)過消毒、清潔、檢查等維護工作。并應(yīng)定期檢測氧氣和可燃氣體的檢測,以確保工人的人身安全。

四、船用可燃氣體檢測儀價格

船用可燃氣體檢測儀價格主要由這幾個因素決定的:

1.與氣體傳感器有關(guān):傳感器原理不同價格也不同,不同氣體的傳感器價格也不一樣,不同牌子的傳感器價格也不同;

2.與量程范圍有關(guān):氣體的檢測量程范圍不一樣,檢測儀的價格也有所差別;

3.與船用可燃氣體檢測儀所配備的模塊有關(guān),比如:聲光報警器、TF存儲卡、安裝背板、安裝U型管箍、防雨罩、電源轉(zhuǎn)換器 或 10A DC 24V電源轉(zhuǎn)換器、流通式氣室轉(zhuǎn)接頭、防爆電纜填料函、氣泵、RTU-433短距離無線模塊、GPRS無線模塊等等都是與價格相關(guān)的因素。

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綜上所述,在船舶運輸過程中,適時地運用氣體檢測儀對船舶中的空間、場所進行氣體成分的分析、檢測,意義非常重大。它不僅促進了船舶運輸業(yè)的安全發(fā)展,更有助于工作人員提高安全意識,居安思危,防患于未然。

船用氣體檢測報警儀